Attention dos d'âne et ralentisseur trapézoïdal.

Alors que les travaux de voirie se poursuivent sur la commune, l'apparition de dos d'âne et autres ralentisseurs de type trapézoïdal, chemin de Tartarin et rue Clovis Hugues voit fleurir les questions en tout genre chez nos lecteurs.

Aussi voici un petit rappel. Par mesures de sécurité et par nécessité de faire cohabiter la circulation automobile et les personnes, la vitesse en ville a été plafonnée à 50km/h, voire en-dessous lorsque les circonstances l'imposent.

Dans cette optique, les ralentisseurs de type dos d'âne et trapézoïdal ont été réalisés au milieu des années 1980. Ils doivent être utilisés avec discernement car ils sont contraignants. C'est pourquoi leurs implantations ne sont pas systématiques.

D'autres alternatives peuvent être proposées :

1. Les dispositifs d'alerte :

- signalisation verticale,

- bandes d'alerte rugueuses, ou autres ne dépassant pas 30mm,

- refuge central sur passage zébré,

- aménagement paysager des abords : arbres, lampadaires, bancs, plots, (...).

2. Les dispositifs de modération de la vitesse :

- rétrécissement de la chaussée,

- chicanes,

- avancées de trottoirs,

- îlot central,

- (...).

Concernant les ralentisseurs de type dos d'âne et trapézoïdal, les règles sont définies dans l'arrêté du 24 novembre 1967 et dans le décret 94-447 du 27 mai 1994.

Le domaine d'utilisation des ralentisseurs est limité aux agglomérations au sens du code de la route, aux voiries internes des aires de services et de repos routières ou autoroutières ainsi qu'aux chemins forestiers.

A l'intérieur de ces zones, les ralentisseurs ne peuvent être implantés que :

- dans une "zone 30" sur les voies internes ou à la limite de la zone,

- sur une section de voie à vitesse localement limitée à 30 km/h, faisant partie de l'ensemble urbain limité à 50km/h.

Voir détail sur figures ci-jointes.