Vers un projet de liaison maritime à St Mitre.

Le projet consisterait en la liaison maritime régulière des rives de l'Etang de Berre situées entre les villes d’Istres et de Marignane. Cette à priori bonne idée pourrait redonnerait vie à l’Etang de Berre et militerait en faveur de sa réhabilitation tout en constituant un atout pour le développement touristique.

Pour mémoire, un projet avait déjà été proposé au début des années 1980 par le sous-préfet d’Istres, Henri-Paul Pellegrino. Il fut vite abandonné en raison de la présence des canadairs. Le maire de Berre, futur Sénateur, Serge Andréoni le repris à son compte quelques années plus tard et l’intègre à l’étude socio-économique produite par le Gipreb, cf. « Les effets induits de la réhabilitation de l’Etang de Berre ». Encore une fois, le projet se fait oublier.

Il faudra attendre l’année dernière et l’annonce du maire d’Istres, soutenu par la nouvelle maire de St Mitre les Remparts, pour que l’idée rejaillisse.

Après la mise en place de son jet d’eau, le maire d’Istres envisage cette fois d’installer un aéroglisseur pour relier les rives de l’Etang de Berre. L’ensemble des villes situées entre Istres et Marignane seraient alors impliquées. L’idée de se déplacer sur l’air et non plus sur l’eau, comme cela avait été initialement été évoquée, permettrait de limiter autant soit peu les frais exorbitifs énoncés par l'ensemble des maires ligués contre ce projet. Frais auxquels auraient dû s’additionner ceux consécutifs à la mise en place d’embarcadères et des frais de logistique dans le cas d’un système par hydroglisseur.

Mais la nouvelle liaison maritime soulèverait également un autre problème, celui de l’écologie et du développement durable. Des engins non-polluants et souvent bien plus coûteux devraient alors être mis en place. Sans compter que des espaces naturels seraient bétonnés pour garantir le stationnement suffisant pour les parkings de la navette.

Tels que l'avaient rapporté à l'époque, les journalistes du Midi Libre « Martigues ressemble comme deux gouttes d’eau à l’Etang de Thau qui, lui, est en quelque sorte le « petit frère » de l’Etang de Berre. La ville de Sète a un temps envisagé la création d’un réseau de « bateaux-bus » avant que la communauté d’agglomération ne finisse par faire machine arrière devant les incertitudes et les coûts nécessaires à la mise en œuvre d’une telle expérimentation, apparus disproportionnés, cf. entre 500 000 et 800 000 € pour six mois".

La question est aujourd'hui de savoir si les présidents des communautés d'agglomérations du SAN Ouest Provence et du Pays de Martigues ainsi que les maires des communes appuieront ou non le projet ...